Tìm kiếm

Kinh doanh

Kiểm toán Nhà nước: Doanh nghiệp xăng dầu 'lãi đậm' nhờ chênh lệch thuế



Việc áp chính sách thuế chưa hợp lý của cơ quan điều hành giá xăng dầu giúp nhiều doanh nghiệp đầu mối hưởng lợi lớn.


Theo kết quả Kiểm toán Nhà nước về việc trích lập, quản lý, sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu và công tác quản lý, điều hành giá xăng dầu giai đoạn 2015 - 2016, các đại lý kinh doanh xăng dầu đầu mối được nhận định, đã được hưởng chênh lệch lớn. Việc hưởng lợi này xuất phát từ chính sách tính thuế chưa hợp lý của cơ quan điều hành giá xăng dầu.

Kiểm toán Nhà nước cho biết, năm 2015 và 5 kỳ điều hành đầu tiên năm 2016, liên bộ Công Thương - Tài chính áp thuế nhập khẩu ưu đãi thông thường từ các thị trường khác MFN (20%) trong điều hành 'không phù hợp với thực tế phát sinh tại các đầu mối nhập khẩu, dẫn tới giá cơ sở tăng lên, tạo một khoản thặng dư lớn cho các đơn vị đầu mối'. Theo tính toán, nhờ chênh lệch này, 10 thương nhân đầu mối được kiểm toán đã hưởng lợi hơn 3.300 tỷ đồng.

Việc áp dụng thuế bình quân gia quyền từ kỳ điều hành cuối tháng 3/2016 được cho là 'hợp lý hơn, song chỉ mang tính tình thế', vẫn làm phát sinh chênh lệch thuế nhập khẩu giữa xây dựng và thực tế. Số liệu tại 10 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu năm 2016 cho thấy khoản chênh nhờ thuế này vẫn trên 1.400 tỷ đồng.

Kiểm toán Nhà nước: Doanh nghiệp xăng dầu 'lãi đậm' nhờ chênh lệch thuế

Nhiều doanh nghiệp hưởng lợi lớn từ chênh lệch thuế trong điều hành giá xăng dầu. Ảnh: Ngọc Thành

Phân tích cụ thể, cơ quan kiểm toán cho biết, qua kiểm toán sổ sách thực tế riêng mặt hàng dầu diesel các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu được hưởng lợi khi thuế nhập xăng từ ASEAN (ATIGA- 10%) từ 5-25% trong năm 2015; và 0,6 - 10% năm 2016. Đây là nhân tố tác động chính làm giá cơ sở thực tế tại đơn vị thấp hơn so với giá cơ sở do liên bộ điều hành, khiến doanh nghiệp tăng thêm lợi nhuận khoảng 4.800 tỷ đồng. Đơn vị lãi nhiều nhất là Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) khoảng 3.000 tỷ đồng.

Việc áp thuế bình quân gia quyền của Bộ Tài chính với mặt hàng xăng dầu cũng được Kiểm toán Nhà nước cho rằng 'chưa đảm bảo cơ sở pháp lý, tính minh bạch, rõ ràng'. Vì thế, để khắc phục tồn tại trong xác định giá cơ sở và góp phần vào việc chống trốn lậu thuế, cơ quan kiểm toán nhấn mạnh, cần quy định tỷ lệ thuế nhập khẩu về một mức phù hợp.

Cũng theo kết luận, Kiểm toán Nhà nước cho rằng, liên Bộ xác định chưa chính xác về giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt, khiến chênh lệch thuế tiêu thụ đặc biệt và giá trị gia tăng (VAT) tại 4 kỳ điều hành (tháng 7 và 8/2016) là hơn 216 tỷ đồng. Liên Bộ cũng xác định chưa hợp lý về tỷ giá tính thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, dẫn đến tính thiếu 214 tỷ đồng qua 17 kỳ điều hành tại 10 đơn vị đầu mối.

Ngoài ra, trong quá trình điều hành giá xăng dầu giai đoạn 2015 - 2016 liên Bộ Công Thương - Tài chính đã công bố giá cơ sở các mặt hàng xăng dầu phổ biến trên thị trường như xăng RON 92, dầu diesel 0,05S. Tuy nhiên, cơ quan này lại “quên” công bố giá cơ sở một số mặt hàng như xăng RON 95, diesel 0,25S. Cụ thể, mặt hàng RON 95 không được liên Bộ công bố giá cơ sở tại 47 kỳ điều hành giá năm 2015, 2016; dầu diesel 0,25S tại 23 kỳ điều hành giá năm 2015.

Tuy phát hiện ra chênh lệch tài chính lớn trên 4.800 tỷ đồng nhưng Kiểm toán Nhà nước chỉ kiến nghị các đơn vị đầu mối được kiểm toán nộp vào ngân sách các khoản thuế phải nộp tăng thêm 252 tỷ.

Cơ quan kiểm toán kiến nghị Bộ Tài chính cần nghiên cứu, áp dụng thống nhất một mức thuế nhập khẩu xăng dầu phù hợp, có thể ở mức 0%, để thuận lợi trong quản lý, điều hành giá và hạn chế tối đa trốn lậu thuế. Thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng dầu cũng được kiến nghị sửa đổi để phù hợp tính toán giá cơ sở, đảm bảo nghĩa vụ thuế và tránh thất thu ngân sách.

Với quy định về trích, chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu, Kiểm toán Nhà nước lưu ý, không nên kéo dài và mức chi sử dụng lớn dẫn tới giá bán trong nước không theo giá thị trường. “Thời điểm trích, chi Quỹ bình ổn giá phải phù hợp theo nguyên tắc trích quỹ khi giá giảm để bù đắp thời điểm giá tăng, đảm bảo chính sách điều hành giá của Nhà nước, bình ổn giá xăng dầu”, Kiểm toán Nhà nước nêu ý kiến.



Theo Anh Minh/Vnexpress

Bạn sẽ quan tâm

Bộ Tài chính 'bác' đề xuất ưu đãi thuế môi trường xăng E5

Bộ Tài chính 'bác' đề xuất ưu đãi thuế môi trường xăng E5

Kinh doanh

Theo Bộ Tài chính, luật thuế bảo vệ môi trường hiện chỉ quy định thu với xăng dầu gốc hóa thạch, không thu thuế với ethanol.

Liên bộ quyết định không tăng giá xăng A95, E5

Liên bộ quyết định không tăng giá xăng A95, E5

Kinh doanh

Dù tỉ giá ngoại tệ tính thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt tăng nhưng Liên bộ Công Thương - Tài chính đề nghị các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu không tăng giá bán, trong đó có xăng A95.

Xăng E5 tiêu thụ thấp, Saigon Petro xin bán lại xăng A92

Xăng E5 tiêu thụ thấp, Saigon Petro xin bán lại xăng A92

Kinh doanh

Saigon Petro cho rằng, sau khi xóa sổ xăng A92, tỷ lệ tiêu thụ xăng A95 tăng vọt, trong khi sản lượng xăng sinh học E5 còn rất thấp.

Tăng thuế bảo vệ môi trường với xăng: Lợi bất cập hại

Tăng thuế bảo vệ môi trường với xăng: Lợi bất cập hại

Xã hội

GD&TĐ - Sau thời gian đưa ra lấy ý kiến và nhận được nhiều phản đối từ các chuyên gia và dư luận về nội dung nâng khung thuế bảo vệ môi trường, nay Bộ Tài chính lại tiếp tục đưa ra đề xuất tăng

Làm rõ phản ánh đầu mối xăng dầu hưởng lợi hơn 3.300 tỷ đồng

Làm rõ phản ánh đầu mối xăng dầu hưởng lợi hơn 3.300 tỷ đồng

Kinh doanh

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương làm rõ phản ánh việc áp dụng thuế nhập khẩu ưu đãi thông thường từ các thị trường khác MFN (20%) trong

Làm rõ phản ánh đầu mối xăng dầu hưởng lợi hơn 3.300 tỷ đồng

Làm rõ phản ánh đầu mối xăng dầu hưởng lợi hơn 3.300 tỷ đồng

Xã hội

GD&TĐ - Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương làm rõ phản ánh việc áp dụng thuế nhập khẩu ưu đãi thông thường từ các thị trường khác MFN

Giá xăng ra sao nếu tăng thuế môi trường

Giá xăng ra sao nếu tăng thuế môi trường

Kinh doanh

Mỗi lít xăng có thể sẽ đắt hơn nếu thuế môi trường 'gánh' thêm 1.000 đồng, với điều kiện các yếu tố đầu vào không biến động.

Đề xuất tăng thuế môi trường với xăng lên 4.000 đồng

Đề xuất tăng thuế môi trường với xăng lên 4.000 đồng

Kinh doanh

Bộ Tài chính đang đề xuất tăng thuế bảo vệ môi trường mỗi lít xăng thêm 1.000 đồng lên mức 'kịch' khung 4.000 đồng từ ngày 1/7.

Thứ trưởng Công Thương: Dễ hiểu khi người dân e ngại chất lượng xăng E5

Thứ trưởng Công Thương: Dễ hiểu khi người dân e ngại chất lượng xăng E5

Kinh doanh

Theo ông Đỗ Thắng Hải, người dân e dè với xăng E5 bởi đây là sản phẩm mới trên thị trường.

Tăng giá xăng A95 để khuyến khích dùng xăng E5

Tăng giá xăng A95 để khuyến khích dùng xăng E5

Kinh doanh

Giá xăng A95 điều chỉnh tăng một phần do giá thế giới tăng, một phần nhằm tạo chênh lệch lớn với xăng E5 để thu hút người tiêu dùng.